032 我的選擇

　　聽到林向北如此自信的話語，秦昊看向他的目光有些深邃，跑街頭這家伙能用豐田花冠碾壓科邁羅，賽道上跑房車也能甩新秀職業(yè)車手4秒多。

　　如果這次跑山道漂移都沒有任何問題的話，那么意味著林向北哪怕去跑拉力都可以勝任。

　　最后職業(yè)賽車領(lǐng)域，就只剩下方程式林向北還沒有跑過，但是身為前方程式車手的直覺告訴秦昊，林向北這家伙可能在方程式領(lǐng)域會更強！

　　這就是傳說中全能的天才車手嗎？

　　秦昊的內(nèi)心里面有些感嘆，他真沒想到自己來東海這次，會偶遇到林向北這種“變態(tài)”！

　　“那你什么時候去吳??？”

　　“應(yīng)該就這兩天吧?！?p>　　“我跟你一起去?！?p>　　秦昊話音剛落下，就聽到旁邊的李文峰也加了句：“加上我一個?！?p>　　“你們這是組團去旅游嗎？”

　　林向北面對這兩個人的回應(yīng)，感到有些無語的回了一句。

　　“反正也是閑著，去看看你到底怎么贏。”

　　秦昊笑著回了一句，他真的很想看一個從來沒跑過山道的林向北，怎么贏港島可以堪稱是“職業(yè)”的攻山高手。

　　“你不是試訓(xùn)成功FCA車隊了嗎，還能閑著？”

　　“我沒有跟他們簽約。”

　　“為什么？”

　　林向北這下有些奇怪，F(xiàn)CA目前也算是東海一流職業(yè)車隊，秦昊都已經(jīng)試訓(xùn)成功了，居然不簽約。

　　“我說過我不喜歡場地?！?p>　　“但漂移跟攻山終究不是職業(yè)項目?！?p>　　面對林向北這句話，秦昊沒有說話只是笑笑，每個人的選擇都不同，就像林向北想著如何重返職業(yè)，甚至是F1，但秦昊的興趣并不在職業(yè)上面。

　　“好，到時候我去吳省通知你?！?p>　　沒有再繼續(xù)說下去，林向北留了秦昊的電話號碼之后，就開著馬自達RX7離開了沿江路。

　　回到自己的出租屋，時間已經(jīng)過了十二點，隨手打開了電視讓屋內(nèi)顯得不那么冷清，林向北找了換洗的衣服走進衛(wèi)生間，準(zhǔn)備洗個澡然后休息。

　　電視定格在林向北經(jīng)?？吹奈逍求w育，這是國內(nèi)少有幾家會轉(zhuǎn)播F1賽事的頻道，只不過今天并不是周末F1大獎賽時間，但主播依然播報了一條關(guān)于F1車手基米·萊科寧的新聞。

　　“據(jù)英國賽車媒體《汽車運動》報道，F(xiàn)1世界冠軍車手基米·萊科寧，本周已經(jīng)參加了WRC芬蘭站的測試。如果一切順利的話，他將加盟紅牛支持的雪鐵龍青年隊，正式出戰(zhàn)2010年世界拉力錦標(biāo)賽?！?p>　　基米加盟WRC了？

　　聽到這個新聞，林向北連衣服都來不及穿，就沖出了衛(wèi)生間來到了電視面前。

　　屏幕里出現(xiàn)了基米·萊科寧那張熟悉的臉，只不過這次他身旁停放的不再是F1賽車，而是一輛雪鐵龍拉力賽車。

　　可能很多人對于F1車手的印象，是屬于塞納、舒馬赫，或者稱得上是第三代車神的漢密爾頓。

　　但是對于林向北那個時代的方程式車手來說，他們勵志的目標(biāo)，就是眼前這位“芬蘭冰人”——基米·萊科寧！

　　因為基米·萊科寧開創(chuàng)了F1有史以來第一次“三級跳”，從雷諾初級方程式車手，一躍成為了F1車手，獲得了國際汽聯(lián)特批的超級駕照，這種難度相當(dāng)于直接從小學(xué)考到了清華！

　　基米·萊科寧的“三級跳”奇跡，讓很多跟他處于同一時代的方程式車手，都不由自主的誕生過一種幻想，想著自己有一天也能復(fù)制這種奇跡，其中就包括了林向北。

　　不過奇跡之所以能被稱之為奇跡，就在于它的不可復(fù)制性，基米·萊科寧之后，再也沒有任何一位方程式車手，能獲得國際汽聯(lián)特批的F1超級駕照了。

　　而且隨著15年F1積分制度的使用，未來也不會再出現(xiàn)特批超級駕照的F1車手！

　　之前老酒鬼問林向北到底想跑什么，他當(dāng)時并沒有回答，其實在林向北心中早就有了答案，他想跑F1，成為中國第一位正式F1車手！

　　只是這個答案如果說出來，放在這個時代太過于“驚世駭俗”，而且?guī)缀蹩床坏饺魏沃胤礔1的希望，哪怕現(xiàn)在從卡丁車起步都不行，因為沒有任何一支國外車隊會接受林向北的試訓(xùn)。

　　但是眼前的基米·萊科寧，讓林向北想到了一條極限捷徑，那就是讓FIA（國際汽聯(lián)）再次上演特批的奇跡，獲得一張屬于自己的超級駕照！

　　方程式領(lǐng)域幾乎已經(jīng)沒有特批的可能性，而世界上唯一還能直接試訓(xùn)F1車隊，從而獲得申請?zhí)嘏夞{照的汽車賽事，就只剩下WRC了。甚至理論上，跑WRC重返F1的時間，比從零開始跑方程式還要更快！

　　要知道林向北上輩子從8歲開始跑職業(yè)卡丁車，然后雷諾初級方程式、F3、GP2，一直到24歲才成為F1試車手，中間足足用了16年！

　　現(xiàn)在林向北已經(jīng)20歲了，他沒有這個時間再讓自己從零開始。

　　如果林向北走拉力賽這條道路，只要在國家級比賽中取得較好成績，就能申請換發(fā)B級賽車執(zhí)照，從而獲得WRC參賽資格，這比拿到超級駕照參加F1不知道容易多少倍。

　　要是林向北能更近一步，拿到中國歷史上第一個WRC冠軍，那么以中國WRC世界冠軍的身份和影響力，很大幾率可以如同07年“拉力之王”勒布試訓(xùn)法國雷諾車隊一樣，直接得到F1車隊的試訓(xùn)機會。

　　畢竟F1賽事是商業(yè)比賽，國際汽聯(lián)迫切需要打開中國F1的廣闊市場，冠軍身份跟中國影響力，就是林向北的敲門磚！

　　只要能通過F1車隊的試訓(xùn)，就可以由F1車隊向國際汽聯(lián)提出特批超級駕照的申請，這也是唯一能向國際汽聯(lián)提出申請超級駕照的渠道。

　　理論上走完這條極限捷徑，最快只需要兩年就可以重返F1賽道，而且不用擔(dān)心年齡跟資歷的問題。

　　腦海中冒出的這個瘋狂想法，把林向北自己都嚇了一跳，別說這個時代，就算是再過十年，都從來沒有車手靠走WRC這條道路，轉(zhuǎn)型F1成功的。

　　因為單純從場地競速上面來說，F(xiàn)1已經(jīng)達到了極致，沒有任何賽車項目能超越。WRC哪怕就是九冠王勒布，08年在比利時斯帕賽道試訓(xùn)，單圈都足足比F1試車手慢了3秒。

　　但同樣的，WRC考驗的是車手綜合能力，就算是基米·萊科寧這樣的天才車手，并且拿過F1世界冠軍去跑，成績其實也很一般，最好名次不過是德國站第七名。

　　畢竟不同賽車項目達到巔峰層次，思維、模式、規(guī)則差異都非常大，不是那么簡單就能適應(yīng)的，更別說輕松做到統(tǒng)治。

　　林向北跟勒布，或者說跟所有的WRC車手都不同，他本身就是F1試車手，所以根本不擔(dān)心成為WRC世界冠軍后，如何通過F1車隊的試訓(xùn)。

　　現(xiàn)在尷尬的點在于，自己怎么才能成為WRC世界冠軍？沒有這個成績，F(xiàn)1車隊是絕對不會給自己試訓(xùn)機會的。

　　就算天才如基米·萊科寧，WRC都沒能成為世界冠軍，林向北怎么敢說自己一定比基米更強？

　　事實證明，捷徑并沒有想象的那么好走。

　　就在這個時候，電視里面播出了一段基米·萊科寧的采訪。

　　“基米，你這次從F1離開加盟WRC，是打算未來轉(zhuǎn)型成為拉力車手嗎？”

　　面對這個問題，一向比較惜字如金的芬蘭冰人，說了一段比較長的回答。

　　“我一直都想要體驗WRC賽事，但我的夢想?yún)s始終在F1的賽道上，如果有機會的話，我會重返F1?！?p>　　聽到基米·萊科寧的回答，林向北心中已經(jīng)有了選擇，他看著屏幕上那個曾經(jīng)勵志的目標(biāo)，嘴中喃喃的說道：“我也是?！?p>