092 不再軟弱！

　　林向北這輩子經常在心里面告訴自己一句話，那就是怕，就等于輸！

　　但其實上輩子，他并不能算得上什么內心強大自信的車手，甚至用一個慫貨來形容，都不算過分。

　　或者可以這么說，中國在歐洲賽道上跑的方程式車手，有一個算一個，都是慫貨！

　　原因很簡單，就是方程式賽車是一個無比燒錢的游戲，什么幾百萬上千萬家產，放進去可能就打個水漂響兩下，億萬家產才是標準的門檻線。

　　那么問題又來了，就算是家里面真有億萬家財?shù)母欢?，又有幾個能承受住枯燥艱辛，甚至還隨時會有生命危險的職業(yè)訓練？

　　有這個時間精力，去當敗家子玩幾個嫩模不香嗎？速度與激情是那么好追逐的？

　　所以最終能堅持下來職業(yè)的，都有著對于賽車運動奉獻一切的熱愛，甚至包括自己的生命。

　　但是熱愛不等于有錢，開著幾百上千萬的方程式賽車飛馳在賽道上面，可能刮碰點漆，就要換掉一個碳纖維氣動套件，十幾萬就這么沒了。

　　要是出現(xiàn)什么大事故撞車，那真是要恭喜你中獎了，國內大城市里面的一套房可能就沒了。

　　很多奮戰(zhàn)在歐洲方程式賽道的中國車手，其實并不缺少天賦，訓練中單圈表現(xiàn)、比賽速度跟防守能力，都可圈可點。

　　不過一旦進入正式比賽，面對歐洲車手壓迫式的進攻，刺刀見紅的“白刃戰(zhàn)”中就落敗的很快。不太敢跟對手強硬對拼，更沒有誰松油門誰孫子，誰踩剎車誰是狗的硬氣！

　　這種情況用個成語就可以表達，那就是“人窮志短”。

　　一旦發(fā)生賽車事故，將大幅度增加參賽費用，以及高額的車損賠償。忍一忍說不定還有翻盤機會，沒錢跑就得立馬滾蛋回國。

　　本身中國傳統(tǒng)文化就強調中庸，壓制住個人的鋒芒，再加上沒錢沒底氣，能跑出好成績才怪。

　　而賽車運動又是特別強調車手個性跟鋒芒的競技項目，無論塞納、舒馬赫，還是阿隆索、維特爾，或者更后面的漢密爾頓，能想象他們在賽道上退縮避讓嗎？

　　保守穩(wěn)重的風格，可以決定一名車手成績的下限，但是林向北始終認為，只有激進跟冒險，才能決定賽車運動的上限。

　　競技體育，成績是練出來的，冠軍是撞出來的！

　　上輩子林向北已經慫夠了，最后爆發(fā)出來，把命都交在了賽道上面，這輩子他不想再憋屈的跑下去！

　　無比迅速的繞著村間小路跑了一圈，當林向北把斯巴魯GE剎停在丁屋門口的時候，老酒鬼臉色都有點慘白。

　　畢竟剛才有好幾次，他都覺得林向北要翻車了，結果硬生生在極限邊緣下漂移通過，后輪懸空的場面都出現(xiàn)過一次。

　　看著老酒鬼罕見的臉色發(fā)白，李文峰這個時候把手搭在牛哥的肩膀上說道：“阿牛，現(xiàn)在能理解我下車為什么會吐了吧，你看飛車王坐在林向北這牲口的副駕駛，臉色都變了！”

　　這一刻李文峰終于找到佐證，不是自己太菜扛不住，而是林向北這家伙開賽車，有時候真的跟“畜生”一樣變態(tài)。

　　或者換個歐美常用的稱呼，那就是“野獸”！

　　相比較李文峰的閑談，樂仔第一時間就拿著筆記本電腦，接入了行車電腦的OBD接口，讀取林向北初步的操控數(shù)據(jù)。

　　要知道組裝拉力賽車從來都不是什么難點，只要零部件到位，像牛哥這樣的維修技師，都可以輕松的裝配在一起。

　　那為什么林向北有牛哥這種賽事級維修技師前提下，還要想辦法找個賽車工程師加入自己團隊？

　　原因就是賽車各種數(shù)據(jù)調校，就是一個無比復雜跟困難的工程，需要收集各種數(shù)據(jù)參照對比，然后再調校出最適合車手的方案。

　　最簡單拿個起步來舉例子，半離合抬到什么位置，車手就會徹底松開彈射起步？而起步時候車手最習慣跟適應的一檔轉速又是多少，這些都除了車手本人對于油離的配合之外，還有就是行車電腦去控制。

　　調校的越貼合默契，就越能發(fā)揮出車手的實力。

　　這就是為什么《飛馳人生》電影里面，還專門拍了一幕原車隊經理，把張弛曾經跑過的賽車電腦版交給他的劇情。

　　就是因為賽車可以很輕松組裝起來，而賽車特調卻是一個慢工出細活的事情，緊急時間內根本不可能完成。

　　如果沒有這一幕劇情，就相當于有個瑕疵的坑，換做其他導演估計坑也就坑了，反正職業(yè)車手觀眾有幾個？

　　但是韓涵不同，他本身就是職業(yè)車手去拍電影，很多細節(jié)上的坑他肯定會想辦法填平。

　　感受到林向北的實力跟車技，這下老酒鬼就再也沒任何的顧忌了，下車后就直接對他說道。

　　“你前面不是問我參賽出什么問題了嗎？”

　　“我現(xiàn)在可以告訴你，賽事組委會有個成員，是港島汽車協(xié)會的干事。他知道你轉簽港島賽車執(zhí)照的事情，所以認為你職業(yè)履歷不夠參賽資格?！?p>　　“當然，這都是官面上的說法，真正原因就是他對于內地車手有一種優(yōu)越感。當年港京拉力賽的時候，就因為對大陸車手的輕視，跟當時內地拉力領軍人物盧寧平發(fā)生過沖突。”

　　“過兩天澳島氹仔路環(huán)賽車場，有場表演賽，到時候港島汽車協(xié)會跟澳島汽車總會成員，都會到場觀禮。我知道場地賽道是你的長處，到時候就展現(xiàn)出你的實力，讓他們無法質疑！”

　　哪怕是再次說起這件事情，老酒鬼還是一副慍怒的語氣，因為這種事情，曾經也發(fā)生過在他身上！

　　被人輕視，永遠都不是什么好受的滋味。

　　聽到這話，林向北突然笑了起來，絲毫沒有那種老酒鬼生氣的心態(tài)。

　　因為港島很多人什么尿性，來自十年后的他再清楚不過了，而且被井底之蛙嘲笑，又能影響到什么？

　　相比較后世在歐洲賽道上，那被人給輕視嘲諷的滋味，真是小巫見大巫了。畢竟現(xiàn)在林向北有證明自己的實力，而后世卻沒有跑贏對方的能力，簡直是挨打還要立正！

　　“你笑什么？”

　　“徐叔，你是小看了我，還是高看了港島的車手？”