107 賽車(chē)精髓
“我叼，這什么情況，山道王能被起步秒飛？”
一名站在旁邊的觀眾，看見(jiàn)吳耀豪起步就看林向北車(chē)尾燈，有點(diǎn)不可思議的說(shuō)了一句。
雖然拉力賽不像場(chǎng)地賽那樣，起步慢了就會(huì)被人擋在后面，特別是第一個(gè)彎道過(guò)彎，很容易十幾輛賽車(chē)堵住排隊(duì)，后排車(chē)手一下就會(huì)被拉開(kāi)很大的差距。
但是這種直接就看車(chē)尾燈的場(chǎng)面，還是有點(diǎn)夸張了，代表著林向北在砂石路段上，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)憋轉(zhuǎn)速控制的非常好，絲毫沒(méi)有讓扭矩大幅度超過(guò)輪胎抓地力打滑。
“哼，沒(méi)贏過(guò)就是這樣，勘路當(dāng)正賽跑，就是為了滿(mǎn)足領(lǐng)先的虛榮感?！?p> “等著吧，吳耀豪會(huì)立馬就追上去。”
另外一名觀眾冷笑一聲，這在他看來(lái)并沒(méi)有什么大不了，無(wú)非就是勘路狀態(tài)下，車(chē)手并沒(méi)有拿出自己的全部實(shí)力。
不過(guò)受到林向北這樣的“挑釁”，很快吳耀豪就會(huì)提速，讓這大陸仔明白什么叫做港島頂級(jí)職業(yè)車(chē)手！
“右6，曲直線50米?！?p> 李文峰開(kāi)始根據(jù)賽道組委會(huì)的官方路書(shū)進(jìn)行領(lǐng)航，然后林向北通過(guò)節(jié)點(diǎn)之后，根據(jù)自己的操控習(xí)慣，看是否需要修改。
“左3急彎，重剎！”
斯巴魯GE飛馳著來(lái)到左彎節(jié)點(diǎn)，但是林向北并沒(méi)有收油，直接一把拉動(dòng)手剎漂移過(guò)彎，瞬間賽車(chē)的尾部揚(yáng)起了一片塵土，這才是專(zhuān)屬于拉力賽的畫(huà)面！
“不用重剎，收油過(guò)?！?p> 林向北淡淡的回了一句，他并沒(méi)有按照官方路書(shū)上的操控過(guò)彎，而是根據(jù)自己的能力范圍內(nèi)開(kāi)始提速。
聽(tīng)到林向北的反饋，李文峰立馬把官方路書(shū)上的重剎劃掉，然后用一個(gè)專(zhuān)用的符號(hào)取代表示收油過(guò)彎。
另外一邊吳耀豪的福克斯RS，正在外道上瘋狂追趕著林向北，揚(yáng)起的塵土已經(jīng)把他前擋風(fēng)玻璃，給弄的灰蒙蒙一片，這才是真正的跟在后面吃尾氣！
他真的沒(méi)有想過(guò)，自己會(huì)在起步就直接就秒的看車(chē)尾燈，雖然這種勘路圈吳耀豪并沒(méi)有全力以赴的彈射，但是抱著要給林向北一點(diǎn)顏色的心態(tài)，他也沒(méi)有完全把這當(dāng)作勘路圈來(lái)輕松對(duì)待。
“大陸仔速度很快，阿豪你要提速追上他，才能更快或者同時(shí)通過(guò)交換節(jié)點(diǎn)?！?p> 港島短道拉力賽的賽道布局，雖然每年都會(huì)做出調(diào)整變化，避免主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)過(guò)于明顯。但是交換節(jié)點(diǎn)跟框架布局，依然沒(méi)有辦法徹底改變，所以跑了幾年的吳耀豪跟領(lǐng)航員，很清楚兩輛車(chē)在什么速度下，會(huì)同時(shí)來(lái)到交換節(jié)點(diǎn)。
林向北的速度有些超乎賽前所料，如果不拿出正式比賽那種全力以赴的態(tài)度，很有可能被內(nèi)道賽車(chē)先通過(guò)交換節(jié)點(diǎn)，那才是對(duì)吳耀豪這種雙冠王的羞辱。
“我知道了。”
吳耀豪同樣很清楚這點(diǎn)，他一腳地板油下去，讓?？怂筊S開(kāi)始瘋狂的提速。
不得不說(shuō)認(rèn)真起來(lái)的港島雙冠王，確實(shí)在主場(chǎng)賽道上有著很大的優(yōu)勢(shì)。再加上外道過(guò)彎更快的速度，以及?？怂筊S在這種急彎特別是的短道上軸距優(yōu)勢(shì)，吳耀豪開(kāi)始一點(diǎn)點(diǎn)的追平起步被甩開(kāi)的車(chē)距。
WRC在零零年左右，基本上還是以四門(mén)性能車(chē)的量產(chǎn)版為主進(jìn)行改裝，比如林向北這輛末代斯巴魯GE，依然維持著四門(mén)造型。
隨著近幾年勒布的統(tǒng)治地位崛起，標(biāo)志和雪鐵龍雙門(mén)短軸距賽車(chē)，開(kāi)始占據(jù)了統(tǒng)治地位，越是彎道多復(fù)雜的賽道地形，短軸距就越適合拉力賽中高速轉(zhuǎn)向。
斯巴魯在WRC的末期，確實(shí)在資金跟研發(fā)上面，已經(jīng)開(kāi)始吃力跟不上世界頂級(jí)陣營(yíng)。所以某種意義上，林向北這輛看似強(qiáng)大無(wú)比的斯巴魯賽車(chē)，屬于略顯過(guò)時(shí)的賽車(chē)設(shè)計(jì)。
“姓吳的追上來(lái)了?！?p> 李文峰眼角余光看見(jiàn)外道揚(yáng)起的塵土，開(kāi)口說(shuō)了一句。
“嗯?！?p> 林向北輕應(yīng)一聲，然后直接一腳地板油下去，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼咆哮，斯巴魯GE開(kāi)始暴力提速！
這確實(shí)只是一場(chǎng)賽前勘路，但哪怕就是如此，林向北依然不想讓任何人跑在自己前面！
兩輛賽車(chē)中間隔著土堆，瘋狂的在短道上飛馳著，揚(yáng)起漫天的成塵土飄揚(yáng)在賽道上空。
不過(guò)這種畫(huà)面，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)觀眾來(lái)說(shuō)，卻刺激著他們內(nèi)心里面的激情跟熱血。特別是站在賽道的邊緣，感受著拉力賽車(chē)如同一道幻影般從自己身旁閃過(guò)，那種臨場(chǎng)沖擊感簡(jiǎn)直無(wú)與倫比！
“徐叔，向北速度有些過(guò)快了，前面就是泥地，這種速度全地形胎會(huì)打滑?！?p> 維修站區(qū)域，樂(lè)仔開(kāi)口說(shuō)了一句，很明顯林向北受到吳耀豪追趕上來(lái)的影響，速度超過(guò)了正常勘路一大截，兩個(gè)人開(kāi)始進(jìn)入了競(jìng)速狀態(tài)。
不過(guò)這次短道不單單只是砂石路面，還有一段特地改造的泥地，林向北要是過(guò)于上頭，全地形胎泥地不降速?zèng)_進(jìn)去，打滑都是輕的，立馬失控才是準(zhǔn)確形容詞。
“這小子自己選的全地形胎，就需要自己處理這些問(wèn)題，我倒想看看他怎么過(guò)?！?p> 老酒鬼臉上表情非常淡定，沒(méi)有絲毫通過(guò)無(wú)線電指導(dǎo)的意思。
而且拉力賽考驗(yàn)的就是極致臨場(chǎng)反應(yīng)，如果自己都處理不好，沒(méi)有誰(shuí)能幫他！
“直線一百米收油進(jìn)泥地?！?p> 斯巴魯GE上的李文峰，也同時(shí)報(bào)出了下個(gè)節(jié)點(diǎn)的信息。
林向北這個(gè)時(shí)候用眼角余光，看了一眼左手邊的?？怂筊S，對(duì)方已經(jīng)車(chē)頭略微的超過(guò)了自己。
沒(méi)有回應(yīng)李文峰，速度也沒(méi)有減慢太多，林向北直接就這么沖進(jìn)了泥地之中。
高速轉(zhuǎn)動(dòng)的后輪，立馬就在車(chē)尾卷起了長(zhǎng)達(dá)十來(lái)米的泥雨，代表著斯巴魯GE正在經(jīng)歷著打滑狀況，同時(shí)整輛車(chē)身都在不斷的左右擺動(dòng)。
“嗡~~嗡~~嗡”
發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲音響徹賽道，林向北沒(méi)有選擇松油門(mén)，而是用著極致操控，對(duì)抗著車(chē)輪打滑帶來(lái)的鐘擺效應(yīng)。
就算不說(shuō)上輩子F1賽車(chē)的鐘擺救車(chē)，哪怕就是這輩子對(duì)于車(chē)輛重心的控制練習(xí)，也是林向北幾個(gè)月訓(xùn)練的重中之重，他想要挑戰(zhàn)一下自己的極限控制能力！
靠，這小子又開(kāi)始瘋了！
感受到賽車(chē)的瘋狂擺動(dòng)，李文峰把目光從前方徹底挪到路書(shū)上面，幾個(gè)月的搭檔訓(xùn)練，他已經(jīng)知道林向北骨子里面的激進(jìn)跟瘋狂。
并且哪怕搭檔幾個(gè)月，李文峰有些時(shí)候都還壓制不住坐在副駕駛的那種內(nèi)心恐懼。所以他給自己的解決方法，就是不看前方路面，任何林向北怎么開(kāi)，就把這條命交到對(duì)方手上了！
“直行50米，切右1回頭彎！”
一兩秒之后，斯巴魯GE如同溜冰一般，直接在回頭彎里面“滑”了過(guò)去。車(chē)尾無(wú)限接近賽道邊緣的劃線，甚至站在最邊上的幾位觀眾，看著朝自己“撞”過(guò)來(lái)的賽車(chē)，都已經(jīng)嚇傻般的立在原地，吃了一嘴泥。
這樣的畫(huà)面，接下來(lái)的彎道里又上演的幾次，很多人都覺(jué)得林向北距離沖出賽道撞人只剩下一步之遙，但這一步就如同天塹一般，死死的阻斷住了。
這就是職業(yè)賽車(chē)的精髓，沒(méi)有絕對(duì)安全的速度跟操控，永遠(yuǎn)都在失控的邊緣游走！