第三十四章 檢查單跳操作
“還真有風(fēng)擋出問題的？！”
當(dāng)天晚上七點(diǎn)四十分，剛剛離機(jī)的儲云鵬看著一個名為“民航大學(xué)飛行專業(yè)13級”的群里彈出的“99+”，爬了一會樓后，終于在樓頂看到了成副駕發(fā)的消息。
下面還有幾名當(dāng)初是山川航空委培生的同學(xué)，留言，均對成副駕所說的內(nèi)容表示了肯定。表示他們公司確實有一架a319飛機(jī)在飛行前檢查中，發(fā)現(xiàn)了風(fēng)擋滲水。而離機(jī)檢查時，這個問題并沒有被查出來。
如果第二遍飛行前檢查，沒有注意這里的話，這架飛機(jī)很可能就要出事。很可能就要在現(xiàn)實中上演劇里的那一幕了！
不過他們都是波音的飛行員，對空客機(jī)隊那邊的事情了解得并不多，除了表示肯定外，具體的成因，還有為何會出現(xiàn)第一次檢查沒有查出問題的情況，知道也不多。只是知道，根據(jù)公司機(jī)務(wù)的手冊，飛行前檢查里沒有關(guān)于風(fēng)擋的檢查項目，飛行機(jī)組倒是有對風(fēng)擋加溫的檢查。如果不是有人開玩笑說了句查查風(fēng)擋，這個問題很可能就疏忽掉了...
愣楞地盯著手機(jī)發(fā)了會楞，看到消息通知里比乎不停傳來的新增點(diǎn)贊、評論提醒，儲云鵬臉色微微有些發(fā)紅。
再三猶豫后，儲云鵬打開電腦...
“二次更新，關(guān)于之前發(fā)的內(nèi)容，很不幸，答主我，被打臉了！”
“就在今天，我從大學(xué)群里得知了一個消息。山川航空在蓉城機(jī)場的機(jī)務(wù)部門，今早對一架即將起飛的a319客機(jī)進(jìn)行檢查時，查出了風(fēng)擋滲水的情況。下面是客機(jī)風(fēng)擋結(jié)構(gòu)圖以及風(fēng)擋滲水可能導(dǎo)致的后果....”
“綜上所述，這架a319客機(jī)，在定期檢查來臨前，躲過了檢查項目更多更全面的離機(jī)檢查環(huán)節(jié)，一直到了飛行前檢查時，才被查出風(fēng)擋有問題。我不敢想象，要是沒有這部劇引起的熱議，航前檢查時沒有人提那一嘴‘查查風(fēng)擋，別飛到一半，風(fēng)擋掉了’這句玩笑，那這架飛機(jī)的風(fēng)擋問題可能就成功躲過了所有檢查環(huán)節(jié)。”
“一旦這樣一架飛機(jī)升空...我向劇組道歉，向這位編劇道歉！他設(shè)計的情節(jié)，是現(xiàn)實中可能出現(xiàn)的，是我專業(yè)性不夠，有眼不識泰山了！對不起！”
發(fā)完這段話后，儲云鵬關(guān)掉比乎的網(wǎng)頁，重新開始追劇。此時的劇情，已經(jīng)悄然來到了臨近結(jié)尾的部分...
“雙發(fā)鳥擊？！臥槽，這編劇也太敢寫了吧？”
當(dāng)看到雷振機(jī)長駕駛的飛機(jī)起飛階段遭遇鳥擊時，儲云鵬忍不住驚呼道。腦海里也跟著回憶起手冊內(nèi)容...
“發(fā)動機(jī)啟動電門flt位，空中重啟發(fā)動機(jī)！”
畫面中，雷振迅速扭動發(fā)動機(jī)啟動電門。伴隨著清脆的“咔嚓”聲，鏡頭特意拉近，給發(fā)動機(jī)儀表監(jiān)控來了一個特寫。
看著發(fā)動機(jī)N2一直下降的指針，還有同步下降的EGT指數(shù)，儲云鵬瞬間明白，雙發(fā)已經(jīng)失效了。果不其然，接下來只聽畫面中的雷振迅速念道：
“雙發(fā)失去推力檢查單！我要啟動APU了！”
剛聽到前一段話時，儲云鵬的內(nèi)心毫無波瀾。這部劇前面那么多的細(xì)節(jié)表明，這個編劇是懂飛行的，準(zhǔn)確判斷出故障，并喊出對應(yīng)的檢查單，太正常了。
驚訝多了，現(xiàn)在儲云鵬已經(jīng)不驚訝了，反而覺得這才是這部劇應(yīng)該有的水平。要是這時候雷振喊錯檢查單，或者表現(xiàn)得猶猶豫豫反而奇怪。
但后面那句“我要啟動apu了”，就讓儲云鵬皺起了眉頭。飛快地敲下空格，暫停畫面，儲云鵬翻開自己的飛行箱，找到737快速檢查單打開，根據(jù)檢索迅速翻開“雙發(fā)失去推力”的頁面，查閱起來...
“發(fā)動機(jī)啟動電門flt位，啟動手柄cutoff，egt下降則慢車卡位，核實EGT950度或三十秒內(nèi)未上升...”
“若未上升，則第五步，設(shè)置空速...”
“第六步判斷apu是否可用，如可用則進(jìn)行第七步，不可用第九步...”
“第七步，啟動apu...”
輕聲念誦完檢查單程序后，儲云鵬一聲驚呼：“臥槽？！”
“不按檢查單操作？！”
急急忙忙調(diào)回前一段，繼續(xù)播放視頻。畫面中的雷振，在重啟發(fā)動機(jī)失敗后，喊出檢查單的同時，便伸手開啟了apu...
揉揉眼睛，確定自己沒有看錯。再次確認(rèn)了雷振的確是沒有按檢查單程序操作的儲云鵬，心中忽然一跳。
這里，會不會是編劇留的坑？！
或者，是要...寫死雷振？！
不按程序操作，事后調(diào)查起來，雷振肯定兇多吉少...
這不合理?。∏懊婵焖氖嗉聪聛?，儲云鵬從來沒有看到雷振有這種反常規(guī)的操作。怎么突然這里又冒毒了？不，可能不是冒毒...
有前面風(fēng)擋脫落事故的經(jīng)驗教訓(xùn)在，儲云鵬這次不敢輕易下定論了。他覺得自己有點(diǎn)看不懂這個編劇的腦洞，急急忙忙地截圖后發(fā)到微信群里，并打字求教道：
“各位兄弟，有空的時候幫我看看這一段。（截圖.jpg）這里雷振的操作，是不符合規(guī)定的吧？”
“跳步驟了，apu啟動早了，這是第七步的操作，他挪到了第二步。不過問題不大吧，雙發(fā)停車，先用apu續(xù)一下推力，讓高度掉慢一點(diǎn)，問題應(yīng)該不大?！?p> 儲云鵬的問題發(fā)出后，很快就有人回復(fù)。
“呵呵，問題不大。傻彪，有本事你這么干的試試？回頭飛安不找你喝茶，爸爸跟你姓！”
“滾，傻狗，爺特么一輩子都不想試這個。雙發(fā)失去推力，你喜歡刺激，你去試！我還沒活夠呢！”
就在儲云鵬這邊逐漸歪樓時，回到家中的王傳至也偷偷摸摸鎖上書房的房門，打開電腦看了起來。由于飛行員“飛四休二”的規(guī)定，接下來兩天都沒班的王傳至不知不覺間就看到了半夜凌晨三點(diǎn)。
這時，他也看到了雷振的這一幕操作。眉頭下意識皺起，他可不是儲云鵬那種副駕，作為飛了快三十年的老機(jī)長，快速檢查單早就爛熟于心了。
壓根就不用對手冊，立馬就判斷出了雷振這一步是違規(guī)操作！
別看他只是將第七步操作挪到了第二步，看似沒什么。但民航局關(guān)于執(zhí)行檢查單的規(guī)定里，非常明確且嚴(yán)厲地規(guī)定了，機(jī)組成員必須嚴(yán)格遵照檢查單步驟執(zhí)行，并要做到一步一核實。
確保不能漏操作，不能跳操作，不能多操作！雷振這一步，明顯就是跳操作了！更加詭異的是，王傳至注意到了畫面中當(dāng)班副駕駛有表現(xiàn)出猶豫的神情，顯然，他發(fā)現(xiàn)了雷振的問題，可直到這一集結(jié)束，都沒有看到他指出雷振的錯誤。
這讓王傳至本能的有些不喜，他是不喜歡副駕駛唧唧歪歪地說閑話，可在機(jī)長做出違規(guī)操作的時候，你為什么不敢說？你在怕什么？機(jī)長有那么可怕嗎？！